מָבוֹא

צינור פלדה מצופה UHMWPE משלב את החוזק המבני של הפלדה עם עמידות הבלאי של פוליאתילן אולטרה-במשקל מולקולרי גבוה.

צינור הפלדה מספק את התמיכה החיצונית, בעוד שמשטח UHMWPE יוצר את המשטח הפנימי במגע עם החומר המועבר. עבור כריית דבל, זנב וחומרי שוחקים אחרים, שילוב זה מספק מבנה פלדה עם משטח זרימה עמיד בהרבה-.

את אתגר הייצור הוא פשוט לתיאור: יש להתקין את ציפוי ה-UHMWPE בצורה מאובטחת בתוך צינור הפלדה מבלי לפגוע במשטח או להשאיר מרווח מוגזם בין שתי השכבות.

השלבים העיקריים כוללים הכנת ספוג, הכנת צינור פלדה, הפחתה והכנסת ספוג, התאמה, עיבוד קצה צינור- ובדיקה סופית.

info-400-300

1. הכנת ה-UHMWPE Liner

אניה UHMWPE מיוצרת לפני שהיא מותקנת בצינור הפלדה.

ל-UHMWPE משקל מולקולרי גבוה במיוחד וצמיגות התכה גבוהה מאוד, ולכן העיבוד שלו שונה מזה של פוליאתילן רגיל. תהליכי היווצרות מיוחדים משמשים לייצור צינורות ופרופילים של UHMWPE.

עבור צינור פלדה מרופד, יש לייצר את התוחם במידות מבוקרות. קוטר חיצוני, קוטר פנימי, עובי דופן ואורך כולם צריכים להתאים לדרישות של מעטפת הפלדה ותהליך הבטנה.

התוחם זקוק גם לעובי דופן מספיק כדי לספק את קצבת הבלאי הנדרשת במהלך השירות. יחד עם זאת, מידותיו חייבות להישאר מתאימות להתקנה.

2. הכנת צינור הפלדה

צינור הפלדה הופך לגוף המבני של המוצר המוגמר.

לפני הבטנה, הקוטר הפנימי והגיאומטריה הכללית שלו צריכים להיות מתאימים לאניית UHMWPE.

מערכת היחסים הממדית בין האנייה לצינור הפלדה חשובה במיוחד. התוחם צריך להיות גדול מספיק כדי ליצור את משטח הציפוי הסופי הנדרש, אבל אי אפשר פשוט להכניס אותו לצינור הפלדה בגודלו המלא.

זו הסיבה שתהליך ההתקנה משתמש בהפחתת אניה מבוקרת.

3. הקטנת קוטר האונייה

תהליך רירית UHMWPE מתועד אחד משתמש במת הפחתה.

הציפוי מחובר למוט משיכה ונמשך דרך הקובייה לפני הכניסה לצינור הפלדה. כשהיא עוברת דרך התבנית, קוטר שלה מצטמצם כך שניתן למשוך את הציפוי לתוך מעטפת הפלדה. יציאת התבנית מתוכננת ביחס לקוטר הפנימי של צינור המתכת.

הרצף הבסיסי הוא:

אניה UHMWPE → הפחתת קוטר → החדרה לצינור פלדה

יש לשלוט בהפחתה. הפחתה קטנה מדי מקשה על ההחדרה, בעוד דפורמציה מוגזמת יכולה להשפיע על התוחם.

לאחר שהספייס עבר דרך קטע ההפחתה, ניתן למשוך אותו לתוך צינור הפלדה ולמקם לאורך הדרוש.

4. משיכת ה-liner לתוך צינור הפלדה

הציפוי נמשך דרך צינור הפלדה ולא פשוט נדחף פנימה מקצה אחד.

במהלך שלב זה, כוח המשיכה ותנועת האנייה צריכים להישאר מבוקרים. גם המצב הפנימי של צינור הפלדה משנה כי אי סדרים יכולים להגביר את ההתנגדות במהלך ההתקנה.

כאשר האונייה נעה דרך מעטפת הפלדה, היא תופסת את מיקומה בהדרגה לכל אורך הצינור.

בשלב זה, הציפוי נמצא בתוך צינור הפלדה, אך הוא עדיין צריך לבסס את התאמתו הסופית לפלדה.

5. יצירת התאמה קרובה בין שתי השכבות

לאחר ההתקנה, אניה UHMWPE המופחתת יכולה להתאושש לכיוון הממדים המקוריים שלה.

התאוששות זו מביאה את האנייה למגע קרוב עם המשטח הפנימי של צינור הפלדה. תהליך צינור מצופה UHMWPE מתועד משתמש בעקרון זה כדי ליצור את ההתאמה הסופית בין ציפוי הפולימר לצינור המתכת.

זה מה שהופך את שני הרכיבים הנפרדים לצינור מורכב.

אנית UHMWPE אינה מיועדת לנוע בחופשיות בתוך מעטפת הפלדה. הפלדה תומכת באונייה מבחוץ, בעוד שה-UHMWPE נשאר כמשטח העבודה החשוף לחומר המועבר.

עבור יישומי כרייה, הסדר זה שימושי במיוחד מכיוון שהפלדה אינה צריכה לשמש כמשטח הבלאי הישיר.

6. שליטה בעובי הספוג

עובי התוחם משפיע ישירות על שכבת הבלאי הזמינה של UHMWPE.

בשירות תרחיץ שוחק, המשטח הפנימי חשוף ללא הרף לחלקיקים מוצקים, ולכן חשובה קצבת בלאי מספקת.

אבל לא ניתן לבחור עובי אניה ללא תלות בשאר הצינור.

הגדלת עובי הספוג משנה את הממדים הכלליים שלו ומשפיעה על היחס בין הספוג לצינור הפלדה במהלך ההתקנה. התוחם עדיין חייב להיות מסוגל להקטין, להכניס ולהתאים בצורה נכונה בתוך מעטפת הפלדה.

מסיבה זו, יש לשקול יחד את עובי הציפוי, קוטר הצינור ותהליך ההתקנה.

7. עיבוד קצוות הצינור

לאחר התקנת האנייה, קצוות הצינור דורשים עיבוד נוסף.

תוחם UHMWPE נחתך לאורך הנדרש תוך השארת מספיק חומר לטיפול הסופי. בתהליך ריפוד מתועד, מתרחבת הספוגית בקצה הצינור כדי ליצור את מבנה החיבור הנדרש.

חלק זה של התהליך חשוב מכיוון שהבטנה של UHMWPE צריכה להמשיך דרך אזור החיבור.

עבור צינור מחובר-אוגן, ניתן ליצור את הציפוי בקצה בעוד הפלדה מספקת את המבנה התומך לחיבור המכני.

תצורת הקצה המדויקת תלויה בתכנון החיבור ובמבנה הצינור המוגמר.

info-400-300

8. בדיקה סופית

הצינור המצופה המוגמר נבדק כרכיב מרוכב שלם.

בדיקות מידות מכסות את צינור הפלדה ואת ציפוי ה-UHMWPE, בעוד שהמשטח הפנימי נבדק לאיתור נזקים או פגמים הנראים לעין במהלך ההתקנה.

גם מיקום האונייה וקצות הצינור צריכים לעמוד במידות הנדרשות.

איכות המוצר המוגמר תלויה בתהליך כולו. אניה UHMWPE מיוצרת כהלכה עדיין צריכה להיות מותקנת כראוי, ומעטפת הפלדה צריכה לספק את התמיכה הממדית הנדרשת בתהליך הבטנה.

מַסְקָנָה

צינור פלדה מרופד UHMWPE בנוי סביב שילוב פשוט: פלדה מבחוץ ו-UHMWPE מבפנים.

צינור הפלדה מספק תמיכה מבנית, בעוד שציפוי UHMWPE מספק את המשטח העמיד בפני שחיקה במגע עם חומר שוחק או קורוזיבי.

בתהליך הבטנה המתועד, מכינים את תוחם ה-UHMWPE בנפרד, מצטמצם בקוטר, נמשך לתוך צינור הפלדה ומאפשר להתאושש לעבר המשטח הפנימי של הפלדה. לאחר מכן מעבדים את קצוות האנייה לחיבור הנדרש.

התוצאה היא לא רק שני צינורות הממוקמים יחד. הממדים, תהליך ההחדרה, ההתאמה הסופית והטיפול הסופי בצינור- כולם צריכים לעבוד יחד כדי לייצר מבנה מרוכב יציב.

עבור כריית צינורות דבל, מבנה זה מאפשר למעטפת הפלדה לספק תמיכה מכנית בעוד UHMWPE לוקח את המגע הישיר עם הזרימה השוחקת.

מילת מפתח ראשית:ייצור צינורות פלדה מרופדים UHMWPE
מילות מפתח משניות:צינור פלדה מרופד UHMWPE, תהליך ריפוד צינור UHMWPE, התקנת ציפוי UHMWPE, ציפוי צינור פלדה UHMWPE, הכנסת ציפוי UHMWPE, ייצור צינור מרופד UHMWPE, צינור מרוכב UHMWPE, ייצור ספינות UHMWPE

בַּקָשָׁהUHMWPEמכסת צינורn

שָׁלָב	תַהֲלִיך
1	שלח דרישות- DN, לחץ, כמות ויישום
2	אישור מפרט- סוג צינור, גודל, עובי דופן וחיבור
3	הַצָעַת מְחִיר- מחיר, זמן אספקה, תנאי אריזה ומשלוח
4	הזמנה וייצור- חוזה, תשלום והפקה
5	בדיקה ומשלוח- בדיקת איכות ומשלוח